“三不将军”张宗昌的空军，直鲁联军航空司令部所有的那些飞机们
直鲁联军总司令、山东督军张宗昌
山东空军的全称为直鲁联军航空队，是直鲁联军总司令、山东督军张宗昌，副总司令、直隶督军褚玉璞在奉系军阀张作霖的支持下于1925年8月11日利用奉系东北军空军派驻山东的“飞豹队”的飞机、器材等设备，成立了山东航空教练所，赵天豪任所长，招收学员，培养自己的航空人才。是年秋，张宗昌又在“飞豹队”的基础上成立山东航空司令部。
直隶督军褚玉璞、山东督军张宗昌和奉军少帅张学良
除了接收“飞豹”队的飞机外，张宗昌又利用掌握天津口岸的优势，随意扣押其余省份购买的飞机（尤其是山西省）扩充进自己的航空队，当然在出售方所在国的强烈抗议下被迫付款并且继续增购新的飞机，使得山东空军的规模不断扩大。
1926年5月10日，直鲁联军航空司令部在济南成立，赵翔陆任司令，袁振铭任副司令，崔钰任参谋长，下辖三支航空队：“飞豹队”(队长盛建谟) 、“飞雁队”(队长王荣光) 、“飞雕队”(队长袁兆绅) 。
1928年初，北伐军进抵济南，直鲁联军航空司令部遂瓦解。所部飞机一部分被北伐军接收，并入国民政府空军，另一部分被奉系空军接收，山东空军作为一支独立的空军作战力量就此灰飞烟灭。
韩复渠主政山东军政大权后，也曾经试图重振山东空军并以实际行动采办了一批飞机，但无奈山东空军大势已去，南京国民政府也不会允许山东省再保有自己独立的空军力量，山东空军彻底成为历史名词。
该型机由山东第四兵工厂聘请的德籍工程师弗朗茨·奥斯特设计，由德国卡斯帕公司提供技术支持，除了发动机、仪表以外全部采用中国自己的材料。该机的座舱设计比较特别，前后纵列双座舱里各有一双并列座位，可以乘坐4人。1927年4月开始制造，12月16日完工，12月15日该机运到济南，由于机身重量超过了设计值，所以没有飞行员敢于试飞，直到1928年4月北伐军攻克济南的时候该机依然被遗弃在机场，后下落不明。
性能数据
乘员：4人
长度：8米
翼展：12米
高度：不详
空重：不详
最大起飞重量：不详
发动机：一台“赛马”型直列六缸液冷活塞发动机，单台230马力。
最大飞行速度：不详
最大航程：不详
1916年首飞的该型机是法国第一种专用的战场支援飞机，系奉系军阀于1923年通过欧亚洋行向法国购买，其中2架BR.14A2、22架BR.14B2、40架BR.14.400，山东空军建军基础的“飞豹”航空队就装备有4架该型机，最终这4架飞机在南京被北伐军缴获，编入国民政府空军。
乘员：2人
长度：8.87米
翼展：14.36米
高度：3.3米
空重：1010千克
最大起飞重量：1520千克
发动机：一台雷诺12FE型V型直列十二缸液冷活塞发动机，单台300马力。
最大飞行速度：175千米每小时
最大航程：390~900千米
武器：一挺7.7毫米维克斯固定机枪（机首左侧），两挺7.7毫米刘易斯旋转活动机枪（后座），10千克炸弹4枚
波泰茨VIII教练机
1920年首飞的该型机是法国波泰茨公司研发的一款性能优秀的教练机，1925年张宗昌通过欧亚洋行购买了6架该型机，同年秋季交付山东航空教练所使用，1926年9月13日这批飞机在一场风暴中损毁，修复后继续使用。北伐战争时期该型机被改造成轰炸机向北伐军投放小型炸弹，1928年4月济南被北伐军攻克后，该型机被奉系东北空军接收，1931年九一八事变后5架尚能使用的该型机被日方虏获。
乘员：2人
长度：5.72米
翼展：8米
高度：2.5米
空重：330千克
最大起飞重量：555千克
发动机：一台安赞尼型星型六缸气冷活塞发动机，单台70马力。
最大飞行速度：145千米每小时
最大航程：不详
阿芙罗504K教练机
1917年首飞的该型机是阿芙罗公司研发的最成功的教练机之一，具有结构简单，坚固耐用，飞行平稳，易于操控，具有双套飞控系统，十分适合初级飞行训练。1919年~1920年北京政府交通部通过英商福公司购买了66架该型机，是二十世纪二十年代中国装备数量最多、使用范围最广的教练机。
“直皖战争”后有16架该型机被奉系军阀虏获，其中4架随“飞豹队”归张宗昌指挥。改装为轰炸机使用（由后座乘员投放手榴弹和经过改装的迫击炮弹），北伐军攻克济南后该型机被奉军运回东北。
乘员：2人
长度：8.97米
翼展：10.97米
高度：3.18米
空重：558千克
最大起飞重量：830千克
发动机：一台“土地神”莫洛索佩季型星型九缸转缸活塞发动机，单台100马力。
最大飞行速度：145千米每小时
最大航程：402千米
维克斯“大维梅”客机
1919年首飞的该型机以F.B.27“维梅”型重型轰炸机为基础研发的客机，1919年8月12日，北京政府陆军部和维克斯公司达成协议，以中英航空贷款为支持订购了40架该型机，实际只到货20架，奉系军阀通过第二次“直奉战争”从直系军阀手中获取了15架该型机，1927年2架被调拨给张宗昌的山东空军用于运输补给，但其中1架在第一次运输飞行途中就坠毁，机毁人亡，北伐战争后剩下的1架飞回东北。
乘员：2人（机组）+10人（载员）
长度：13米
翼展：20.47米
高度：4.46米
空重：3537千克
最大起飞重量：5670千克
发动机：两台劳斯莱斯“鹰VIII”型V型十二缸液冷活塞发动机，单台360马力
最大飞行速度：157千米每小时
最大航程：724千米
维克斯“小维梅”教练机
1920年首飞的该型机是维克斯自行研发的机型，在F.E.2D战斗机基础上改装，专门用于训练“大维梅”的驾驶员，总共35架该型机全部出售给中国。1919年8月12日，北京政府陆军部和维克斯公司达成协议，以中英航空贷款为支持订购了35架该型机。奉系军阀通过第二次“直奉战争”从直系军阀虏获了3架该型机，其中2架调拨给山东督军张宗昌。
乘员：2人
长度：9.86米
翼展：14.53米
高度：3.76米
空重：1341千克
最大起飞重量：1661千克
发动机：一台劳斯莱斯“鹰VIII”型V型十二缸液冷活塞发动机，单台360马力。
最大飞行速度：161千米每小时
最大航程：不详
容克F-13客机
1919年首飞的F-13型机是容克斯公司在容克J-12型通用飞机为基础加以扩大研发的一种小型客机，其出现具有划时代的意义，是容克斯公司的第一种商用飞机，也是航空史上第一种全金属客机，在世界民航史上占有非常重要的地位。
1925年，山西军阀阎锡山通过德商禅臣洋行订购了1架F-13型，但运抵天津后于1926年2月被山东军阀张宗昌掳去，1926年底禅臣洋行又为阎锡山补发了1架F-13型，1927年1月5日运抵青岛后再次被张宗昌掳去。张宗昌虏获的2架F-13后将货款付给禅臣洋行后由洋行派员组装试飞，其中1架于1927年7月14日因飓风吹垮机库被压毁，另1架短期作为张宗昌专机使用后并入东北空军，做张学良专机使用。
性能数据
乘员：2人（机组）+4人（载员）
长度：9.59米
翼展：14.8米
高度：3.5米
空重：951千克
最大起飞重量：1640千克
发动机：一台赛马IIIA型直列六缸液冷活塞发动机，单台185马力
最大飞行速度：173千米每小时
最大航程：1400千米
容克A20L快速邮政机
1922年首飞的该型机是在容克20型水上侦察机基础上发展出来的快速邮政机，设计初衷用于运送邮件和小型邮政包裹使用，但因其良好的性能也可用于训练、侦察和巡逻等军事任务。
1925年4月14日，山西军阀阎锡山通过禅臣洋行订购了1架该型机，9月28日运抵天津后因战乱而无法运往太原，于1926年2月被山东军阀张宗昌掳走，7月14日因飓风吹垮机库而被压毁，1926年底，禅臣洋行向山西补发1架该型机，1927年1月5日运抵青岛后再次被张宗昌掳走，编入山东空军，后下落不明。
性能数据
乘员：2人
长度：8.3米
翼展：15.35米
高度：不详
空重：970千克
最大起飞重量：1500千克
发动机：一台容克L2型直列六缸液冷活塞发动机，单台220马力。
最大飞行速度：180千米每小时
最大航程：1000千米
武器：编入山东空军后在后座加装一挺刘易斯活动机枪
容克K53双座战斗机
1926年首飞的A-35型是A-20L型的发展型，设计初衷用于运送邮件和小型邮政包裹使用，但因其良好的性能也可用于训练、侦察和巡逻等军事任务。K-53型则为容克斯公司设在瑞典的AB航空工业工厂在A-35的基础上发展的轻型双座战斗机。
1927年，山东军阀张宗昌向禅臣洋行购买了10架K-53型机，第一批6架于9月1日运抵济南，其中1架于12月初在徐州和北伐军的1架波利卡波夫R-1型侦察机爆发空战，该场空战是发生在中国上空的第一场空战。第二批4架因济南被北伐军攻克而被直接运往奉天，连同之前的6架一起被东北空军接收，1931年九一八事变后被日军虏获。
性能数据
乘员：2人
长度：8.21米
翼展：15.94米
高度：3.5米
空重：1050千克
最大起飞重量：1700千克
发动机：一台容克L5型直列六缸液冷活塞发动机，单台310马力。
最大飞行速度：200千米每小时
最大航程：825千米
武器：两挺7.7毫米维克斯固定机枪（机首两侧），两挺7.7毫米刘易斯旋转活动机枪（后座），25千克炸弹2枚
亨克尔HD-24教练机
1926年首飞的该型机是亨克尔公司研发的水陆两用教练机，同年北京政府的海关水文研究所通过禅臣洋行购买了1架该型机，次年1月23日运抵青岛，尚未交付就被张宗昌掳走，在向禅臣洋行付清货款后换装陆用起落架飞抵济南。1928年4月北伐军攻克济南后该机被东北空军接收。
乘员：2人
长度：7.47米
翼展：9.96米
高度：2.8米
空重：525千克
最大起飞重量：800千克
发动机：一台西门子·哈斯基型星型七缸气冷活塞发动机，单台96马力。
最大飞行速度：140千米每小时
最大航程450千米
乌戴特U12A“火烈鸟”教练机
1925年首飞的该型机因为结构坚固，性能灵活，可做特技飞行，因此广受飞行学校欢迎。1927年，张宗昌通过德商礼和洋行购买了3架该型机交由山东航空处用于训练。1928年4月北伐军攻克济南后这批飞机被东北空军接收。
乘员：2人
长度：8.6米
翼展：14.2米
高度：3.84米
空重：1300千克
最大起飞重量：2150千克
发动机：一台宝马IV型直列六缸液冷活塞发动机，单台320马力。
最大飞行速度：180千米每小时
最大航程：600千米
德·哈维兰DH.60“蛾”教练机
1928年首飞的该型机具有结构简单、价格低廉、易于维护、飞行平稳、安全性好、座舱舒适等优点，是二十世纪二十年代末三十年代初的一款性能优秀的教练机，1927年张宗昌通过德商礼和洋行购买了1架该型机交由山东航空处用于训练。1928年4月北伐军攻克济南后该机被国民政府接收。
乘员：2人
长度：7.29米
翼展：9.14米
高度：2.68米
空重：417千克
最大起飞重量：750千克
发动机：一台德·哈维兰“吉普赛”型直列四缸气冷活塞发动机，单台100马力。
最大飞行速度：164千米每小时
最大航程：515千米
德·哈维兰DH.82“虎蛾”教练机
1931年首飞的该型机是德·哈维兰公司研制的最著名的教练机之一，在设计时就比较注重载荷能力，因此可以改装为侦察机或者轻型轰炸机使用，执行低烈度的作战任务。
1934年，“后张宗昌时代”的山东省省主席韩复渠通过安利洋行订购了6架配备机枪和炸弹架的该型机，因为未能获得出口许可证，合同就此取消。
乘员：2人
长度：7.29米
翼展：8.94米
高度：2.68米
空重：488千克
最大起飞重量：828千克
发动机：一台德·哈维兰“吉普赛”III型直列四缸气冷活塞发动机，单台120马力。
最大飞行速度：175千米每小时
最大航程：482千米
阿芙罗616“飞鸟”教练机
1929年首飞的该型机是在阿芙罗594型教练机的发展型，特点是采用全金属骨架结构，是“飞鸟”系列中产量最大的型号，1933年5月，远东航空公司将1架该型机运往上海展销，由青帮大亨杜月笙买下赠与自德国长途飞行返国的著名飞行家孙桐岗，命名为“月辉”号，机身两侧漆有“鹏程万里”字样，后被孙桐岗捐献给时任山东省省主席韩复渠。其后下落不详。
性能数据
乘员：2人
长度：7.39米
翼展：8.53米
高度：2.59米
空重：456千克
最大起飞重量：691千克
发动机：一台A.D.C“卷云竞技神I”直列四缸气冷活塞发动机，单台105马力。
最大飞行速度：169千米每小时
最大航程：579千米
克莱姆L.26II教练机
1929年首飞的该型机是德国克莱姆轻型飞机制造有限公司研制的一型轻型运动机，1933年6月，前往德国学习航空的山东人孙桐岗在德国自费购买了1架该型机，命名为“航空救国”号，“航空”二字刷在机身左侧，“救国”二字刷在机身右侧，6月26日，孙桐岗驾驶该机从德国富尔特起飞，经过无数次的降落加油后于7月20日飞抵广州，成功完成了德国至中国的超远距离长程飞行。该机于8月20日飞抵济南，后被孙桐岗捐献给时任山东省主席韩复渠，改装成轰炸机用于剿匪，后下落不明。
性能数据
乘员：2人
长度：7.22米
翼展：13米
高度：2.2米
空重：425千克
最大起飞重量：750千克
发动机：一台西门子·哈斯基SH-13A型星型五缸气冷活塞发动机，单台88马力。
最大飞行速度：170千米每小时
最大航程：820千米
美国F-15战斗机详细资料被曝光！为啥游戏玩家老是泄密？
就在昨天，军武菌发现网上开始流传一则消息：有人把美国F-15SA战斗机的机密情报，包括AIM-9X和AIM-120C导弹的详细情报都给传到网上啦！而且还贴心地附上了链接或者文件让大家下载。
首先，军武菌得提醒大家一句：来历不明的链接不要随便下载，万一是病毒软件呢？所以这次军武菌就给大家“试毒”，把这些文件给下载下来了——好消息：这些资料的确是真的。
泄露的美军装备技术资料
不过比较离谱的是，军武菌的不少朋友都以为这些资料是在《战争雷霆》的游戏论坛上泄露的！
事实上，和网络上流传的说法不同，这些资料并不是在《战争雷霆》或者《DCS》的论坛群组中被泄露的，这种说法多半是转发过程中的误传。这些资料来自一个俄罗斯个人军事频道“FightingBomber”，该频道声称，“一家美国公司主动向他们提供了多达250GB的资料”，而他公布的仅仅是其中一部分。
但这也难怪，毕竟，《战争雷霆》玩家们搞出来的泄密事件实在太多了。
01
首先，军武菌带着各位没吃到瓜的网友，看看这几份披露出来的资料究竟是什么成色。
F-15SA战斗轰炸机的手册
这6份文件里最醒目的，是一本800多页的F-15SA战斗轰炸机操作手册。F-15SA并不是美军装备的型号，而是沙特从美国订购的版本。不过众所周知，沙特可是不差钱的主，所以这批F-15SA的配置也是相当豪华，绝不比美军自己使用的版本差。
F-15SA战斗轰炸机
不过说实话，这种手册的含金量不算很高，说白了就是一本说明书，用来教会飞行员如何驾驶F-15战斗机的。军武菌手边暂时没有F-15SA战斗机，也没法上手试验。而且，类似的飞行手册在网上很常见，军武菌手边就有一本1993年的美军F-15E战斗轰炸机飞行手册，对照着看了一下，内容基本上大差不差，就连封面的风格都是一样的。
不过，F-15SA毕竟是新型的F-15EX系列，手册里的很多内容还是先进很多的，感兴趣的朋友可以仔细研究一下。
军武菌收藏的F-15E战斗轰炸机手册
除了这本F-15SA飞行手册外，另外几本手册分别是F-15SA的维护手册、F110-GE-129C发动机的维护手册、GBU-49(V)1/B 和GBU-50A“宝石路”精确制导炸弹的使用手册、JDAM精确制导炸弹的使用手册，以及F-15C/D/S战斗机通用的武器操作手册。
“宝石路”精确制导炸弹手册的部分内容
发动机的维护手册，咱们暂且不谈了，F110-GE-129C说实话也不是什么顶级的航空发动机，手册里也没什么劲爆内容，如今都是2024年了，研究价值着实不大。“宝石路”和JDAM这些精确制导炸弹，基本也没什么看头。但这份F-15C/D/S战斗机的武器操作手册可就不一样了：这是一本2015年的新版手册，含金量还是相当高的。
F-15战斗机的武器操作手册
比如，在这份手册里，记载了美军AIM-120C先进中程空空导弹和AIM-9X红外格斗弹的详细资料，这可是货真价实的美军现役主力空空导弹！虽然2015年的手册放在今天可能稍微有点过时，但这些资料可不是在网上随便一搜就能找到的。
AIM-9X导弹的介绍，可惜不是Block 3的
要知道，精确制导炸弹只要丢下去，基本都是能够扔在目标附近的，就算你对这玩意的资料了如指掌，也很难做出什么反制措施。但空空导弹就不一样了，如果能够摸清敌方导弹的工作原理、具体使用方法，性能上的优势和缺陷，就能采取相应的反制措施，在空战中能够取得很大优势。甚至将来一旦开战，这些导弹可能就会全都变成废铁。
当然，严格来说，这些手册的保密程度都很低，包含的信息量也不大。但手册的封面上已经明白地写着了，这些资料必须有美国国防部的批准，才能向他人提供，特别是绝对禁止随意向外国人提供，否则就涉嫌刑事犯罪。如果这些资料真是美国人“主动”提供的，那事情可就大了。
这些资料显然是保密的
但是说了这么多，估计就有网友要问了：今天这期不是次元军武吗？你说的这些和游戏有啥关系呢？
02
相信我们军武的粉丝都知道，俄罗斯有一家名为Gaijin的游戏公司，而载具射击游戏《战争雷霆》就是他们的拳头产品。玩家可以驾驶各种型号的飞机、坦克、直升机在游戏中进行战斗。因为游戏中的武器装备制作的非常真实，因此受到了全世界玩家的追捧。
最早的《战争雷霆》只有一些二战载具
一开始，《战争雷霆》里的坦克和飞机都是二战时期的，例如T-34/85和虎式坦克、P-51野马和喷火战斗机，这些武器都已经退役几十年了，不存在什么泄密问题。因此，游戏的开发团队可以尽可能挖掘现实中的武器装备资料，然后在游戏里进行还原，让游戏体验更加拟真。这也是《战争雷霆》的主要卖点。
但经过了几年的运营之后，这个策略就遇到瓶颈了：二战历史上的武器装备就那么多，已经无法继续维持游戏的正常运营更新了！长此以往，玩家觉得你这个游戏“没活了”，玩起来没什么新鲜劲，肯定也不愿意再继续充钱了。
全世界最大的虚拟坦克设计局《坦克世界》
面对这种情况，隔壁的《坦克世界》《战舰世界》选择了“虚空造车”，自己设计载具加入游戏。但《战争雷霆》主打的就是一个还原现实，如果加入太多的虚构载具，那肯定会影响自己的招牌。
因此，《战争雷霆》做出了一个“违背祖宗的决定”——我要出现代载具了！
很快，游戏开发团队就延长了《战争雷霆》的科技树，推出了一系列冷战时期的载具。各种超音速战机、导弹和主战坦克出现在了游戏之中。到了现在，就连M1A2、T-90、F-16和99A这些现役装备都出现了游戏中，甚至有些武器现实里还没列装部队，就已经在《战争雷霆》里“量产服役”了！
说的就是你，2S38
但这样一来，问题就来了：绝大多数现代武器的内部结构、性能参数都是严格保密的，通过公开途径几乎不可能获取。毕竟，这些武器可不是那些老古董二战坦克，军迷怎么研究都没关系，而是很多国家维持国防战略的基础，“保密就是保打赢”啊！
因此，在这样的背景下，游戏官方只能进行一定的“合理推测”，依据有限的公开信息和可能的情况，推测一下资料来制作游戏中的载具。比如现代主战坦克的炮塔转速、前进倒车速度、重点部位的装甲厚度、穿甲弹的穿深、自动装弹机的装填速度……说难听点，这些数据都是游戏策划乱编的。
没成想，这下可就坏事了：《战争雷霆》是个养成型的游戏，玩家们需要花费大量的时间和金钱来升级研发自己的飞机坦克，往往要上百小时才能解锁游戏中的顶级载具。能练出这些坦克的玩家，肯定是资深军迷和相应武器的真爱粉了。但问题是，游戏里的载具有强有弱，哪个玩家愿意自己喜欢的载具弱人一头呢？
放在以前，游戏里的载具基本都是依据现实资料制作的，就算某种载具强势或者弱势一些，如果质疑的玩家拿不出决定性的资料，也没多大调整的空间。但现在，游戏里的现代载具多半都是游戏官方自己猜出来的数据，并没有现实依据，这就导致玩家们经常因为游戏里的数据“打成一片”。
比如，中系坦克的玩家张三好不容易练出了顶级的99A坦克，却发现这坦克的自动装弹机装填速度太慢了，还不如美国的黑叔叔装弹机！而且，同样是自动装弹机，隔壁苏系的T-90坦克怎么就比我快好几秒？肯定是游戏官方故意抹黑我们中国坦克！
但是光是骂又有什么用呢？如果拿不出可信的资料，对于这些质疑，游戏官方多半是不予理睬的。于是，张三心一横，翻出了自己从不知道从哪里搞来的保密文件，悍然发布到了游戏的官方论坛上：你们看，我们的坦克装填速度是XX秒一发！你们的游戏就是做错了！
瞧瞧，泄密事件就这么发生了。
当然，如果《战争雷霆》的玩家都是和军武菌一样的普通爱好者，那情况还在可控制的范围之内，毕竟绝大多数普通人一辈子接触到的唯一涉密资料，也就是高考试卷了。
但事情坏就坏在，由于《战争雷霆》的拟真程度之高，很多国家的退役甚至现役军人也都很喜欢这款游戏，甚至有的玩家本身就是现实中的坦克手。就在前几天，一名B站UP主“John117超级士官长”在外军的开放日活动中，采访了几个美军和英军的坦克兵，结果对方居然告诉他：他们身边90%的战友都在玩《战争雷霆》！
这些采访非常有意思，感兴趣的可以去看看
对于游戏中的载具，这些“职业玩家”基本上是了如指掌的，各种技术参数都是张口就来，有很多人手里甚至还拥有相应装备的技术资料。这些玩家要是一“上头”，难保不会把手里的保密资料传到网上当做自己的论据。
在游戏论坛上传F-16和AIM-120资料的玩家
2021年，一名英国“挑战者”2主战坦克的车长为了证明“挑战者”2坦克的性能应当优于游戏中的数据，主动在官方论坛上传了“挑战者”2坦克的技术手册。随后，法国坦克手也不甘示弱，也贴出了“勒克莱尔”主战坦克的资料。这两起事件引发了不小的争议，不少吃瓜群众第一次知道——原来玩游戏也能泄密啊！
但是，网友们很快就发现了，这瓜可不能乱吃，很容易不小心吃到自己家。2022年，也有中国玩家在《战争雷霆》的论坛上上传了DTC-10穿甲弹的说明书，认为游戏中99A坦克的穿甲弹穿深和现实中的数据严重不符，要求官方加强99A。去年年底，还有外国玩家把泰语版本的VT-4主战坦克操作手册传到了论坛上，要求官方按照手册里的数据加强VT-4坦克。
被玩家上传到论坛的“三期弹”说明书
当然，对于这些离谱操作，官方的态度也一直是明确的：封锁所有泄密玩家的留言和账号，并且拒绝使用来自保密资料的数据。对于情节严重的，还会联络泄密者所在国家的有关部门，通报这一泄密事件。比如上面这位“挑战者”的车长，就被通报给了英国国防部，最高可能被判14年！
而且说实话，游戏里虚构的武器数据可是多了去了，这些数据是仔细考虑过的结果，毕竟游戏只是图一乐，平衡性也是很重要的。就算是有可以查证的公开信息，游戏官方也未必会采纳。现实里的武器性能究竟如何，对玩家来说意义真的不大。毕竟，游戏里的你再强大也是虚假的……
但即使是这样，也还是挡不住上头的玩家们，各种泄密事件一而再，再而三地发生。什么M2“布雷德利”步兵战车、AH-64“阿帕奇”武装直升机、F-15、F-16战斗机，甚至是F-117隐身战斗机、AIM-120空空导弹的资料都被玩家们传到了游戏论坛上。由于这些上头的玩家实在是“案底”太多，这次泄露事件一出，马上就被人联想到了战雷玩家头上。
被上传到游戏论坛的AIM-120手册
不过，在这些乱七八糟的泄密事件中，大部分国家都是有得有失：虽然拿到了别人的保密资料，但自己的秘密也丢了，唯独有一个国家——俄罗斯的武器装备，从来没在游戏论坛上“泄密”过！
《战争雷霆》已经是和CIA、MI6、克格勃“并列”的机构了……
毕竟，《战争雷霆》就是俄罗斯人设计的游戏嘛，苏系在游戏里的实力也一直是顶级的，只有吊打别人的份，哪还需要什么保密资料来证明自己的强度呢？所以，恐怕俄罗斯情报部门，才是这一系列泄密事件中最大的赢家啊！
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